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「凯旋门棋牌技巧」宝马X3尴尬了,奥迪Q5L预售价发布已经赢了一半

2020-01-06 21:49:24

如今其换代产品q5l进入市场,俗话说冤家路窄,北京车展期间宝马全新一代x3也公布了价格。全新宝马x3不为轴距妥协是为了保留原汁原味的操控,而奥迪q5l则配备了同级最强的前后五连杆悬挂系统。奥迪q5l在不降低操控性的前提下,使舒适性达到最佳状态。动力系统上新宝马x3明显处于下风,连其主打的操控,也有可能输给硬件配置更出色的奥迪q5l,它貌似没什么拿得出手的资本了。

「凯旋门棋牌技巧」宝马X3尴尬了,奥迪Q5L预售价发布已经赢了一半

凯旋门棋牌技巧,奥迪q5虽然入市已久但依旧宝刀未老,2017年,它更是以12.2万辆的成绩勇夺中型豪华suv的销冠。如今其换代产品q5l进入市场,俗话说冤家路窄,北京车展期间宝马全新一代x3也公布了价格。

为啥说全新宝马x3“高冷”?是的,它保持原汁原味不向“l”低头。39.98万-58.58万元售价区间,入门版车型才比进口版便宜了2万,不少人直呼“白等了”。与此同时,奥迪q5l早早就透露了进一步加长轴距和车身尺寸,以顺应中国消费者的需求,表现得非常机智。这两位竞争对手到底谁更胜一筹呢?一起来了解一下。

外观:奥迪q5l凸显未来科技感

宝马x3还是那个宝马x3,和海外版几乎保持一致,一切都是原来的配方,熟悉的味道。全新x3抛弃了宝马“开眼角”式大灯设计,双肾进气格栅面积进一步增大,前脸的天使眼大灯依然那么的经典但缺乏科技感。全新宝马x3提供了豪华版/m运动套装版两种外观套件给消费者选择。

奥迪已不是那个奥迪,q5l采用全新的q家族设计语言,相比老款视觉效果更加锋利硬朗。前脸是内部呈网络状的六边形横向进气格栅,搭配周围的镀铬装饰,看起来是非常有范。侧面流线型双腰线设计搭配大尺寸的轮毂,给人感觉十分动感。加长的车身给人连绵不断的力量感。q5l的变化用“脱胎换骨”一词来形容或许再合适不过。

● 小结:虽然说两款车都是全新车型,但是奥迪q5l那充满棱角的外观,能够给人一种独树一帜的科技时尚感;而新宝马x3只是细节上的一些改变,亮点并不是那么的吸引人。

内饰:虚拟驾驶舱逼格高

两车的内饰图放在一起对比就很明显了,全新宝马x3的内饰中控台是家族套娃式设计,各区域划分较为简洁实用为主,易于上手。悬浮式多媒体显示屏与中控台有着较好的融合,用料各方面还是挺不错的。

全新奥迪q5l的内饰设计无论是对于老款车型,还是全新宝马x3而言,都要更好看也更简约。采用最新的设计理念的电子挡把充满战斗气息,全系标配全液晶仪表盘非常的厚道。悬浮式中控大屏也充分彰显了座舱科技感。

● 小结:那些看了多年的家族式设计内饰,或多或少都会有些腻了,奥迪q5l充满时代科技感的驾驶舱,会给人一种耳目一新的感觉。

配置:奥迪q5l多项同级最佳

虽然全液晶仪表盘是两车都有所配备,只不过奥迪q5l除了最低配外都是标配,宝马x3只有最高配两个版本才装备。奥迪虚拟座舱可通过12.3英寸高清屏幕展示灵活、生动的3d画面,用户可自行选择传统仪表或者导航地图两种视图,这些都是奔驰glc以及新宝马x3所不具备的。

灯光系统方面,全新宝马x3当然是玩不过拥有“灯厂”之称的奥迪。全新宝马x3只是采用了自适应远近光的led大灯,而全新奥迪q5l采用的是同级独有矩阵式led大灯以及素有“流水灯”之名的led动态转向灯,它的射程远、动态效果独特,逼格非常高。

值得一提的是,全新宝马x3上采用了宝马7系产品上所使用的热敏按键和手势控制系统,不过灵敏度反应和识别率有待提高。而奥迪q5l上的mmi touch触控系统带有震动反馈功能,为用户提供媲美智能手机的触控体验。

● 小结:都这个级别的车型了,配置肯定不会缺少,只不过奥迪q5l更为厚道,很多配置都是标配,而宝马选择加配保持“高冷”定价。

空间:奥迪q5“l”碾压性优势

奥迪q5l采用了mlb evo平台打造,与大哥q7属于同平台产物。它加入了更多轻量化设计,前后悬挂都大量采用锻铝材质。q5l其2908mm的超长轴距逼近宝马x5,加上4765/1893/1659mm的车身尺寸,空间自然占尽优势,这也更加符合中国消费者的需求。

全新宝马x3要保留进口版车型的原汁原味,2864mm的轴距国产后并没有加长,只是4717/1891/1689mm的车身三围尺寸有所增加。不少人觉得算是个冒险的赌博,以史为鉴,如果宝马x1不加长轴距能有现在这个销量?

● 小结:按照国人的惯性思维,肯定是买大不买小,销量上的数据亦可表明,我也为全新宝马x3捏把汗。

动力:宝马x3很无奈

乍一看全新宝马x3和奥迪q5l的2.0t发动机数据表现好像相差无几,最大功率同是185千瓦,但仔细观察后发现奥迪q5l的扭矩和油耗表现都要比新宝马x3要好。q5l还配备了跑车级换挡速度的7速s tronic自动变速器,因此它整体的动力表现毋庸置疑。奥迪q5l 6.7秒的百公里加速是比搭配了zf8挡手自一体变速箱的新宝马x3快了0.1秒。

全新宝马x3不为轴距妥协是为了保留原汁原味的操控,而奥迪q5l则配备了同级最强的前后五连杆悬挂系统。另外它还带液压减震的后副车架,整体车身减重最大达100千克。奥迪q5l在不降低操控性的前提下,使舒适性达到最佳状态。升级后的quattro四驱系统,实现了从被动到主动的跨越,可以实现第一代奥迪q5不具备的中央差速锁功能,带来更强的脱困能力。

动力系统上新宝马x3明显处于下风,连其主打的操控,也有可能输给硬件配置更出色的奥迪q5l,它貌似没什么拿得出手的资本了。

小智结语

两款车型在千呼万唤下也终于完成了换代,国产全新宝马x3的到来让豪华中型suv市场变得更为热闹。但它为了操控不向轴距妥协,诚意不足的定价让人觉得过于“高冷“。

反观奥迪q5l似乎更迎合国内消费者的需求,它在尺寸空间和动力配置方面是优于全新宝马x3的,终端售价也会更加有吸引力,因此从客观角度出发奥迪q5l绝对是同级豪华suv中的第一选择。

你更喜欢q5l的哪项设计?

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部分图片来源于网络,感谢原作者。

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