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「att连环炮,att连环炮」铁货厢太沉装货少?国六虎VN:我给你换个铝合金的

2020-01-08 12:38:11

近日,我们实拍到了解放虎vn国六单排轻卡,搭载了120马力全柴动力+大体积铝合金车厢。在这个略显精致的灯组中,虎vn还配备了近光透镜,更好的聚合光束,避免晃到对向司机,安全系数得到了一定的提升。货厢体积虽大,但铝合金材质的货厢本体相对传统铁质货厢来说要轻了将近40%,据参数得知,这样体积庞大的铝厢自重仅仅500-600公斤,可以说虎vn在体积与质量的取舍间做了最明智的选择。总体来说虎vn对于卡友和

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att连环炮,att连环炮,【卡车之家 原创】在城市快递物流行业中,轻泡货物相对更多一些。卡友在车辆满足载质量的前提下对于车辆的承载空间体积会更高。​

近日,我们实拍到了解放虎vn国六单排轻卡(以下简称虎vn),搭载了120马力全柴动力+大体积铝合金车厢。在动力和货厢容积上具备先天优势,快递领域的实力不容小觑。

外观部分依旧延续了解放家族虎v家族的经典设计风格,方头方脑的造型辨识度还是非常高,没有过多浮夸的设计元素,线条比较厚实,四平八稳的感觉,这样朴实的设计对于大块头轻卡来说在合适不过。

模块化设计的门镜为解放轻卡家族通用的款式,优势在于配件多,修起来方便快捷,省时省力。

大灯与中网部分融合到了一起,这种贯穿式的设计风格有利于横向拉长视觉宽度,让本身宽大的车头看起来更稳健了。在这个略显精致的灯组中,虎vn还配备了近光透镜,更好的聚合光束,避免晃到对向司机,安全系数得到了一定的提升。

而外观亮点部分在于这个体积巨大的货厢,规格有4160×1910×2100mm和3820×2100×2300mm,体积分别达到了16.7/18.5立方米,这样的货厢体积对于轻卡来说非常优秀,也精确定位了其轻泡、快递等低密货物运输的车型本身。

货厢体积虽大,但铝合金材质的货厢本体相对传统铁质货厢来说要轻了将近40%,据参数得知,这样体积庞大的铝厢自重仅仅500-600公斤,可以说虎vn在体积与质量的取舍间做了最明智的选择。

此外,考虑到铝厢的特殊性质,虎vn的厢体为框架式结构,在保证强度与轻量化的前提之下,做到了“坏哪里,修哪里”。相较传统结构维修更加省心,省钱。在后期成本上又节省了一笔。

此外,货厢侧向与后方开门的设计使上下货物更加方便,大大提高了卡友工作的时效性,毕竟对于时刻在路上行驶的卡友来说,能省一点点时间都是好的。

点评:看过虎vn的外观以后,其城市物流、快递的车型定位显而易见。毕竟,这么大体积货厢上装还能合规载货的车型并不多。总体来说虎vn对于卡友和市场的判断还是相当的准确。

虎vn的动力来自安徽全柴,型号为h20-120e60,最大功率120马力,峰值扭矩325牛米,满足国六排放,对于满载4.5吨的车身来说扭矩还是相当的充沛。

此外,据技术人员称:该发动机在曲轴、活塞、连杆部分采用了更轻量化的材质,并且dohc双顶置凸轮轴设计在燃油经济性上的优势明显,相较同排量车型来说油耗表现更好。

变速箱来自万里扬,5挡手动在这个级别算是中规中矩。

后桥速比为常用的4.875,也是起步扭矩与经济时速综合考究之后的选择。

该车型悬挂系统采用的是前3后3+7板簧,据技术人员称:悬挂包括车架部分的钢板材质融合了解放最新的科技,强度更高。所以可以在保证强度的情况下进一步减轻车身自重。对于轻卡来说,这一点至关重要。

塑料油箱较铁质或者铝制更耐腐蚀,而且,抗冲击性强,不易产生形变。

由于虎vn满足国六排放,尿素消耗量较国五更多,尿素罐容积也相应提升了。

来自解放自行研发生产的双级柴滤与车型匹配度自然不言而喻,确保了燃油的情节度,在一定程度上保障了发动机的使用寿命。

动力点评:从发动机以及底盘部分多处轻量化部件的选择,虎vn的油耗总体表现较之前更加优异,而在底盘部分配置的考量上,虎vn对于部件长效性的需求好像非常强烈。整体来说,这样的动力和底盘配比能够真正让卡友减少出入服务站的频率。

内饰部分升级主要在于整车的缓冲件做了加厚的升级,从实际感受看,门板不用力是关不严的,这并不是做工质量的问题,而是车内的密封性随着缓冲件升级而提升了,关门时的阻力也会随之增大。

多功能方向盘造型为传统的四幅式,接打电话,音量调节等功能都集成于此。

仪表采用了机械指针式+液晶仪表的组合,乍一看科技感还不错,时速、水温、气压、转速、燃油剩余量以及基本的车辆状态信息都可以从仪表台得知。

中控台部分布局比较简洁,多媒体、空调、灯组控制模块区分比较明显,利于盲操。

副驾驶前方的储物格空间表现一般,还有很大的提升空间。

这个能让杯中水吹得冬暖夏凉的杯架设计值得表扬,不影响出风,还能合理利用能源,而且杯架内侧有缓冲用的橡胶材质被覆,让杯子不再与塑料硬接触,发出恼人的异响。

还有令人使用起来很舒适的细节部分在于:玻璃水的加注口在副驾驶门板内侧,加注玻璃水不需要升驾驶室。

点评:虎vn的驾驶室不仅保留了类似杯架这样一贯设计优秀的细节,而且针对驾驶室的共振、噪音,虎vn从源头和传递介质方面也相应做了优化。内饰总体表现还是值得称赞的。

总结:发动机、变速箱、底盘、厢体部分更轻量化的配比为车身的载质量做出了重要保障,动力部分配件选择的考量进一步优化油耗水平,而内饰部分给人的使用感受也进一步得到了提升。想必这样的虎vn对于从事轻泡快递,城市物流的卡友来说再合适不过了。(文/图 蔡仕琪)

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